No es fácil explicar cómo trabajo en el taller y cuales son mis prioridades a la hora de afrontar un proyecto. Mi intención siempre será la de ser un mecánico honesto. Recomendar, aconsejar o escuchar los deseos del cliente, son ejemplos de los puntos por los que siempre comienzo un encargo.
Siempre busco soluciones alternativas al mismo problema en base a:
–La mecánica: Hay muchas limitaciones mecánicas cuando se trata de personalizar una bicicleta al gusto. Tengo acceso al catálogo de varios mayoristas que me distribuyen todo tipo de piezas y componentes. También dispongo en mi almacén de piezas usadas pero en buen estado y por supuesto se aceptan productos comprados fuera de mi tienda para montarlos en su bicicleta.
–El precio final: Siempre hago una propuesta de coste antes de empezar un trabajo, que incluye una explicación sencilla de los trabajos a realizar , una lista con los componentes, accesorios y repuestos a utilizar con su precio y algunas alternativas de diferente precio. No soy un taller «Low-Cost», pues ofrezco un trato personalizado, la garantía de mi titulación como maestro mecánico cualificado y la experiencia de mis años de trabajo.
No es la bicicleta, es el mantenimiento! Con esta frase me gustaría resumir lo que pienso sobre el precio final de una bicicleta restaurada. Al precio de los trabajos de mantenimiento y reparación hay que sumarle la búsqueda y obtención de las piezas, recambios o accesorios necesarios, por este motivo y para poder trabajar con mayor eficacia, siempre es necesario programar una cita con antelación.
Una bicicleta sin mantenimiento no sirve para nada y su valor es 0, por lo que siempre recomiendo a mis clientes que acudan al taller para una revisión general una o dos veces al año, dependiendo del uso que hagan de ella. Antes del verano o antes del invierno siempre es un buen momento para revisarla, yo ofrezco una tarifa plana de mantenimiento de 75 euros (los materiales y repuestos no están incluidos) Por experiencia puedo asegurar que un mantenimiento programado de su vehículo le acabará saliendo más barato que acudir solo cuando algo se avería, en las revisiones programadas se detectan los desgastes y los desajustes normales por el uso continuado de la bicicleta y de ese modo poder prevenir una avería mayor que si se espera a que el sistema falle completamente haciendo que la reparación sea mas complicada y por consiguiente mas costosa.
Para obtener un presupuesto simplemente haga clic aquí y envíeme un correo electrónico explicando lo que desea y adjuntando algunas fotos si es posible o también puede utilizar el siguiente formulario de contacto.
