Modificación

Transformar alguna de las características de una bicicleta al gusto de un cliente es algo que requiere cierto esfuerzo, tiempo y buenas herramientas.

Voy a describir el proceso de modificación de un cuadro Raleigh modelo «Europa 12» del año 83 con  una altura de 60 cm. y tubería de acero de alta resistencia (t.i. 20-30 tubing), para poder instalar una trasmisión «Singlespeed» por correa de «Gates Carbon» en concreto el estándar GDX para bicicletas urbanas (piñón de 20 dientes y Plato de 60 dientes que dan un desarrollo 3,00 m – Ratio de ganancia 6,00 con ruedas de 28x700C y bielas de 170 mm) en un buje Shimano.

Nos decidimos, mi cliente y yo, por este marco por varias razones:

Precio asequible – Comprado en un estado de pintura desastroso pero sin fallos, golpes o grietas, con la intención de pintarlo después de comprobar que el acople aguanta.

Talla L – 60 cm desde el centro del eje pedalier a la parte superior del tubo del asiento, tamaño óptimo para un ciclista de casi 1,90 m

Tubería robusta – Resistente al paso del tiempo y al proceso de soldado de un acople con plata y propano en el tirante trasero, para poder introducir la correa.

Este encargo ha sido para mi un gran avance, añadiendo mas opciones de personalización a futuros proyectos y permitiéndome volver a poner en práctica técnicas que  tenía un poco olvidadas.

Con el cuadro en mis manos tomé las medidas y las pasé al BikeCad para simular la configuración y el esquema aproximado de color, también comprobé la alineación.

Cuando llegó el acople tuve que trabajar la zona de contacto con el interior del tubo donde más tarde iría soldado.

Después de medir varias veces antes de cortar, muy importante, conseguí situar el acople en su posición final . Para proceder con la soldadura, he utilizado un sencillo soplete de propano y varilla de plata AG40SN , la cual funde a 700ºC y fluye muy bien.

Mientras tanto empezaban a llegar las piezas y componentes desde diferentes distribuidores y algún componente clásico como los cuerpos de freno Weinmann 605 o el juego de dirección original.

Antes de mandar a lacar el cuadro, monté la bicicleta para comprobar que todo estaba bien.

Aquí tenéis el resultado final, si alguien quiere más información puede escribirme a esta dirección y le contestaré lo antes posible.