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Filosofía de taller

No es fácil explicar cómo trabajo en el taller y cuales son mis prioridades a la hora de afrontar un proyecto. Mi intención siempre será la de ser un mecánico honesto. Recomendar, aconsejar o escuchar los deseos del cliente, son ejemplos de los puntos por los que siempre comienzo un encargo.

Siempre busco soluciones alternativas al mismo problema en base a:

La mecánica: Hay muchas limitaciones mecánicas cuando se trata de personalizar una bicicleta al gusto. Tengo acceso al catálogo de varios mayoristas que me distribuyen todo tipo de piezas y componentes. También dispongo en mi almacén de piezas usadas pero en buen estado y por supuesto se aceptan productos comprados fuera de mi tienda para montarlos en su bicicleta.

El precio final: Siempre hago una propuesta de coste antes de empezar un trabajo, que incluye una explicación sencilla de los trabajos a realizar , una lista con los componentes, accesorios y repuestos a utilizar con su precio y algunas alternativas de diferente precio. No soy un taller «Low-Cost», pues ofrezco un trato personalizado, la garantía de mi titulación como maestro mecánico cualificado y la experiencia de mis años de trabajo.

No es la bicicleta, es el mantenimiento! Con esta frase me gustaría resumir lo que pienso sobre el precio final de una bicicleta restaurada. Al precio de los trabajos de mantenimiento y reparación hay que sumarle la búsqueda y obtención de las piezas, recambios o accesorios necesarios, por este motivo y para poder trabajar con mayor eficacia, siempre es necesario programar una cita con antelación.

Una bicicleta sin mantenimiento no sirve para nada y su valor es 0, por lo que siempre recomiendo a mis clientes que acudan al taller para una revisión general una o dos veces al año, dependiendo del uso que hagan de ella. Antes del verano o antes del invierno siempre es un buen momento para revisarla, yo ofrezco una tarifa plana de mantenimiento de 60 euros (los materiales y repuestos no están incluidos) Por experiencia puedo asegurar que un mantenimiento programado de su vehículo le acabará saliendo más barato que acudir solo cuando algo se avería, en las revisiones programadas se detectan los desgastes y los desajustes normales por el uso continuado de la bicicleta y de ese modo poder prevenir una avería mayor que si se espera a que el sistema falle completamente haciendo que la reparación sea mas complicada y por consiguiente mas costosa.

Para obtener un presupuesto simplemente haga clic aquí y envíeme un correo electrónico explicando lo que desea y adjuntando algunas fotos si es posible o también puede utilizar el siguiente formulario de contacto.

Formulario de contacto

Introduzca aquí el nombre de la persona de contacto
Introduzca una dirección de correo electrónico para poder ponerme en contacto con Usted lo antes posible.
Escriba una breve descripción del tema que le gustaría tratar.
Explique lo que quiere que haga con su bicicleta.
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¿Qué puedes hacerle a tu bicicleta?

Hablemos de grasa y mecánica, existe la posibilidad de restaurar o actualizar tu vieja bicicleta de muchas maneras diferentes, estas son algunas de las posibilidades:

    • Simple limpieza y ajustes con la sustitución de los componentes básicos imprescindibles.
    • Pequeño lavado de cara con la intención de cambiar la imagen de la bicicleta a bajo coste, cambiando únicamente lo esencial, como hicimos en esta Bauer 26” de los años 60.
    • Profunda pero desapercibida restauración,Erich Möller de 1952 manteniendo aquellas partes que consideramos dan carácter y autenticidad a la bicicleta, por ejemplo sin sustituir la pintura original, montando un sillín de cuero hecho a mano, para no romper la estética.
    • Restauración total.
    • Conversión a Fixie o Single Speed y viceversa, con resultados tan llamativos y espectaculares como en esta Diamant de 1962
    • O si lo prefieres, ponte en contacto con nosotros y nos cuentas tus deseos.

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Mantenimiento

Nuestra inspección general : 60.-

Inspección General

 Chequeo de frenos, presión de los neumáticos, sistema de luces, trasmisión, holguras, ajustes y engrase.

Las reparaciones de bicicletas holandesas tendrá un coste extra de 12 Euro.

Repuestos y componentes no incluídos en el precio.

Todos los precios son para una carga de trabajo normal.

El coste por hora de trabajo adicional es de 10,00 € en taller y  12,00 € en desplazamientos (solo Berlín capital).

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Restauración

Realizamos varios niveles de restauración:

  1. Básico: Desmontaje de todos los componentes, limpieza, engrase, lubricación y puesta a punto de luces y frenos. 100€ – 150€
  2. Conservación: Desmontaje de todos los componentes, limpieza, engrase, lubricación y sustitución de cables, camisas y zapatas de freno, cadena, casete, neumáticos, eliminamos todo el óxido y aplicamos una patina de conservación.  200€ -500€
  3. Restauración integral: Desmontaje de todos los componentes, reparación o sustitución de los elementos en mal estado, decapado y lacado del cuadro y la horquilla, reproducción de calcas originales, cromados y recambios a ser posible original. 500€ – xxx€

Los precios pueden variar aligual que la cantidad de trabajo, pues depende del estado original de la bici.

Además en el nuevo taller realizamos proyectos personalizados de restauración, mantenimiento y modernización.

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